Kinesisk stål inntar Norge
Det kinesiske selskapet Sichuan Road and Bridge Group (SRBG) sier til Klassekampen at selskapets strategi er å bruke brua som inngangsbillett til det europeiske markedet. Vegvesenet er byggherre for den 1540 meter lange brua, som skal stå ferdig neste sommer.
Norsk betong og asfalt
70 kinesere jobber nå for andre året på prosjektet og er i flertall på anlegget. SRBG vil fortsette å levere anbud på nye oppdrag.
– Dette er det første større anleggsprosjektet Kina har i Europa. Vi har godt samarbeid både med selskapenes ledelse samt med arbeiderne som jobber her, sier Dagrun Kaasen, som er byggeleder for Statens vegvesen til avisen.
I tillegg til det kinesiske stålet, kommer kabelhodene fra Tyrkia og en del av kabelfestene fra Sveits, mens betongarbeidet, armering og asfalt er levert av norske selskaper.