Padma Bridge i Bangladesh strekker seg lengst over Ganges
Padma-elva er et viltvoksende hovedområde for Ganges, som har sin opprinnelse i Gangotri-breen i Himalaya før den renner gjennom India til Bangladesh og tømmes ut i Bengalbukta.
Bredt elveleie
Padma er en av de mest besøkte vannveiene i verden, og har et veldig bredt elveleie som deler seg i flere kanaler oversådd med skiftende øyer og sandbanker. Regntiden gjør det stadig vanskeligere for elvefartøyer å navigere hele året rundt.
Under kraftige regnskyll kan dette i hovedsak isolere hele Bangladeshs sørvest fra den nærliggende hovedstaden og resten av landet for alle bortsett fra de modigste og mest dyktige reisende.
Med dette i tankene, startet regjeringen i Bangladesh med en massiv infrastruktursatsing for å sikre sikker kryssing av Padma hele året, samt koble sammen vei- og jernbanenett for å forbedre tilgangen til og fra sørvest.
Stålforbindelser
Padma-brua er bygget til en pris av 3,6 milliarder dollar, og er 22 meter bred og 6,15 kilometer lang, noe som gjør den til den lengste som strekker seg over Ganges. Den består av en to-nivå stålfagverksbro som støtter en firefelts motorvei på det øvre nivået og en enkeltsporet jernbane på det nedre.
Brua gir ikke bare jernbane- og veiforbindelser, den bærer også viktige verktøy, med telekommunikasjonslinjer og høytrykksgassrør i rustfritt stål montert langs dens lengde. Det er til og med planer om at brua skal huse syv 400kv stålgittertårn slik at den kan bære strøm.
Padma Bridge er en «triumf» av stålbygget ingeniørkunst som forventes å legge til mellom 1-2 prosent til landets BNP
262 STÅLPÆLER: Padma Bridge i Bangladesh består av 41 forbindelsesspenn som er støttet på 42 brygger hvis fundament er dannet av 262 høyfaste stålpæler. Foto: Jubair Bin Iqbal – Own work, CC BY-SA 4.0
262 høyfaste stålpæler
Bruas struktur består av 41 forbindelsesspenn på 150 meter i lengde. Disse er støttet på 42 brygger hvis fundament er dannet av 262 høyfaste stålpæler. Disse stålrørene med en diameter på 3 m er drevet opp til 100 m ned i jorda slik at de kan støtte broens enorme lengde samt vekten av vei- og jernbanetrafikk.
Denne stålkjernen gjør at bryggene og deres fundamenter er i stand til å motstå alle tenkelige påkjenninger, fra flyting av elvebunnen til støt fra elvefartøyer, helt opp til jordskjelv – et viktig aspekt i seismisk aktive Bangladesh, som er lokalisert på et punkt for flere aktive tektoniske plategrenser.
Kilde: Worldsteel
Kilde: Worldsteel